ジェンソン・バトン（マクラーレン）
中国でのレースを終えて、トルコGPも再びタイヤの耐久性とドロップオフに多くの関心が集まることになると思っている。トラックの形状から、トルコはタイヤにとって重要なテストになることを僕たちのシミュレーションが示唆している。特にフロントタイヤはターン8でかなりの負荷がかかる。

多くの燃料を積んだ状態での高速で複数のエイペックスがあるコーナーなので、土曜日の予選に向かう前に、レースのための安全なバランスを確実に達成するためにタイヤの負荷をモニターすることに金曜日の一部を費やすことになると思う。

タイヤの消耗が全チームのレース戦略を決定すると言っても過言ではないと思う。安全作動域内でタイヤを走らせることが重要になるし、それによって、いつ、何回ピットストップをするかが決まるだろう。

また去年よりも3週間早いので、僕たちが慣れているトルコでのレースよりも天候は少し寒くなるようだ。それもタイヤの働きに影響を与えるかもしれない。また面白いレースになりそうだね。

kaho
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食器乾燥機侵略！イカ娘
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2011-05-05

世界最速のF1タイヤ―ブリヂストン・エンジニアの闘い

Mシューマッハーと「ハミー」「シュミー」と呼びあい、あらゆるF1関係者から絶大な信頼を得ていたブリヂストンの浜島裕英さんの著作。
レーシングタイヤ制作の舞台裏だけでなく「組織で働く」ということや「ものをつくる」ということについても考えさせられるおもしろい本です。レースを知らない人にもオススメです。
2005年の本ですが、これを読むとブリヂストンがのちにF1を撤退した理由もわかっちゃいます。
（浜島さんは２０１２年にフェラーリ入りしました）

2011-04-28

ナニーニ！

アレッサンドロ・ナニーニが、地元イタリア・シエナ市の市長選挙に立候補したらしい。
なつかしいなまえだなあ。あのころのベネトンのマシンはうつくしかったなあ。

2011-03-19

ジェンソン・バトン：F1オーストラリアGPプレビュー

ジェンソン・バトン（マクラーレン）
「過去、僕は常にポジティブなエネルギーと熱意に満ちてメルボルンに旅立っていた。でも、現時点で僕の心は日本の人々とともにある。彼らは先週の地震と津波による物凄い範囲の荒廃や犠牲と向き合っている」

「そのような災害に直面してF1レースへの期待はかすんでしまうかもしれないけど、以前にもスポーツの力が人々が逃れるための助けとなることがあった。だから、僕はベストを尽くすだけでなく、日本中の勇敢な人々、多くの友人に敬意を表して今週末のメルボルンに向かう」

「アルバートパークは僕にあっている。過去2シーズンで優勝している。レースをするには最高のサーキットだ。常に予測できないレースを作り出していると思う。おそらくいつもまだ正確な序列が確立されていないシーズン開幕だからだろうね。よく速いクルマの順序が狂っているのをみることがある。そして、それが興奮をもたらしている。加えて複数のタイヤストップの問題により、とてもエキサイティングで予測のつかない週末になるだろう」

「今年、3年連続で優勝することができるかしょっちゅう質問されている。それは起こりそうもないかもしれないけど、そんなこと誰がわかる？　もちろん、可能性を除外してはいないよ」